零跑首发CTC电池底盘一体化技能,“性价比之王”可否突围
首页-LOL竞技比赛_竞猜投注LPL,英雄联盟全球总决赛,等电竞赛事! 2022-04-30

零跑首发CTC电池底盘一体化技能,“性价比之王”可否突围

被外界视为技能厘革又一风口的CTC技能又传来新动静。

日前,零跑汽车官方发布了智能动力CTC电池底盘一体化技能 ,将在年夜型轿车零跑C01上率先量产运用 。

值患上一提的是 ,零跑科技董事长朱江明公布将对于智能动力CTC技能免费开放同享,与全行业同享全域自研最新结果 。

所谓CTC,也即Cell to Chassis ,可简朴理解为电芯直接安装到底盘上。

详细来讲,就是将电池 、底盘以及下车身举行集成设计,经由过程削减冗余的布局设计 ,有用削减零部件数目,从而晋升空间哄骗率 、体系比能,并提高电动车的空间、续航以及操控的一种电池方案。

据悉 ,零跑C01将是海内首款搭载该技能的量产车型,将于本年第二季度正式发布 。新车可以实现“充电5分钟,续航200+千米” ,和“3秒级”零百加快。

零跑汽车方面吐露,基于削减了冗余的布局设计,可以带来车身旋转强度提高25%、续航里程提高10% 、车身重量降低20%、车内垂直空间增长10毫米、电池安插空间增长14.5% ,后续可兼容800伏高压平台以及撑持400千瓦超等快充的上风。

天风证券指出 ,跟着电动汽车对于于便捷性 、轻量化的要求晋升,CTC将逐渐成为技能研发以及运用的主要标的目的 。

愈来愈多的车企也瞄向了动力电池CTC技能,如特斯拉、Canoo以及零跑处于加快量产阶段。

此外 ,比亚迪、公共 、沃尔沃等车企,宁德时代、LG等电池企业均在CTC市场上有所结构。

值患上留意的是,CTC有集成化、轻量化的上风 ,能进一步降低制造成本,但也将面对妨碍维修成本高 、电池收受接管难等错误谬误 。

建立于2012年的零跑,今朝旗下共拥有三款车型 ,别离为2019年1月发布的轿跑零跑S0一、2020年5月发布的微型车零跑T03,以及2021年9月发布的中型SUV零跑C11。

从销量上看,零跑销量最佳的重要是T03以及C11 ,截至2021年12月31日,零跑T03累计交付量为3.9万辆,占比跨越89%;而2021年10月才开启交付的C11共得到2.25万份定单 ,已经完成交付3695辆。

本年3月份 ,零跑总计交付10059台,初次冲破万辆,环比增加193% ,本年一季度累计交付量同比增加410% 。

作为零跑汽车品牌向上的旗舰车型,搭载CTC技能的纯电轿车C01将于本年第二季度发布,6月开启预售 ,并在8月正式上市,价格估计在20万以内,是零跑实现市场突围的主要利器。

值患上一提的是 ,零跑已经于3月17日向港交所递交了招股书,有望在年内上市。零跑在招股书中暗示,后续规划以每一年1~3款的速率推出新车型 ,至2025年年末,将推出8款新车型,除了零跑C01之外 ,还包孕2款轿车、4款SUV和1款MPV 。

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